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一家龙头企业负责人说：“因补贴加班员工、采购防疫物资等原因，不到两个月时间公司行政成本增加七八千万元，物流成本增长了20%。”“这次疫情对汽车行业的冲击高于‘非典’期间。”北汽集团有关负责人说，整个行业面临五大困难：一是复工复产后防控压力倍增，管理难度和管理成本对企业提出严峻考验。

此次股东大会审议的多项议案中，有一条《关于发行公司H股股份的一般性授权的议案》。该议案若获得通过，万科董事会就可以根据市场和公司需要增发万科H股。不过，议案里对增发的规模也做了限制，即不超过万科目前所有H股总股本的20%。对于为何会有增发H股的考虑，万科董秘朱旭表示，主要有两方面考虑。一是万科H股只有13亿多股，市值才300多亿港币，在港股房企中算非常小的，导致流动性不是很好，海外机构投资者投资有顾虑，股本及市值的扩大有利于更多海外机构投资公司。其次，港交所要求上市公司原则上流通股不能少于25%，也就是香港H股原则上流通性不能少于25%，但由于万科当时是B股转H股，所以H股占比只有11.9%。当时港交所特批不能低于10%，一旦低于10%，就会有退市的风险，所以从合规角度也希望增加H股的总股本。

关注潜在的风险某大型券商相关业务负责人：目前最大的风险点在于未来二级市场的走势，如果未来股价持续下跌，券商与被帮助企业的保底收益无法兑现，其他担保也无法兑现，那券商就必须承担这部分损失。不过，如果未来股价上涨，券商前期通过资管计划持有的这部分股权未来将获得比较不错的收益。

当时外界还只是认为许家印的这个讲话是对政府政策号召的一次普通响应，而根本没有想象到恒大进军高科技领域业的决心以及之后雷厉风行的行动。在具体的高科技产业选择上，许家印进行了很长时间的深思熟虑。在经过系统研究后发现，很多国家都制定了停售燃油车的期限，在未来很长的时期内，新能源汽车的产销量都将保持高速增长，是未来十年最大的商业机会之一。所以，许家印最终将新能源汽车作为恒大集团在高科技领域的重点突破方向，之后相继进行了一系列有条不紊的业务行动。

值得一提的是，目前公司除面临股价直线下跌、重组未知外，还面临退市风险。据查，*ST信威2016年-2018年营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元、4.99亿元，归母净利润分别为16亿元、-17.7亿元、-29亿元。2018年年报披露后，*ST信威同时触发了两个退市风险警示条件：净利润连续两年为负值、被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告。4月30日起，*ST信威实施退市风险警示。

愈知前路有艰辛，愈是艰辛愈向前。当前，各级行已相继复工，但疫情防控形势依然复杂严峻。各级行、总行各部室党组织要进一步强化疫情防控主体责任，全面落实坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策要求，切实做到组织动员到位、联防联控到位、金融服务到位、关爱帮扶到位。党员领导干部要坚持把疫情防控摆在首要位置、坚持科学精准防控、坚持沉到一线指挥、坚持统筹推进工作、坚持搞好宣传引导。广大党员要带头宣传政策、带头担当作为、带头做好防控、带头落实政策、带头维护稳定。全行员工都要自觉落实疫情防控措施，遵守联防联控要求，为疫情防控作出积极贡献。